德国当地时间5月14日,戴姆勒-克莱斯勒集团宣布,美国塞尔伯吕公司(Cerberus Capital Management)将以74亿美元收购克莱斯勒集团80.1%的股份。戴克集团出售克莱斯勒股份后,公司将更名为戴姆勒。
9年前,德国戴姆勒公司花费350亿美元"娶"了美国克莱斯勒,现在却只能以74亿美元"贱卖出售"。美国《福布斯》杂志评价说,在戴姆勒和克莱斯勒近10年痛苦的"联姻"之后,集团首席执行官迪特终于如释重负——他识时务地将亏本的克莱斯勒"送"给了别人。
令人哀叹的分拆计划
对于克莱斯勒集团的未来以及戴姆勒·克莱斯勒股份公司的重组,戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事会作出了有待于监事会以及相关当局批准的决定。交易的完成取决于常规成交条件,其中包括获得监管审批以及Cerberus融资安排。
纽约Cerberus资本管理公司(私人股权投资公司)的分支机构将出资74亿美元,获得未来新公司克莱斯勒控股有限责任公司的80.1%股权。戴姆勒·克莱斯勒股份公司将持有新公司的19.9%股权。克莱斯勒控股有限责任公司将持有未来克莱斯勒有限责任公司(生产和销售克莱斯勒、道奇和Jeep汽车)的100%股权,以及未来克莱斯勒金融服务有限责任公司(在北美自由贸易区为克莱斯勒、道奇和Jeep汽车提供金融服务)的100%股权。
在74亿美元的出资总额中,50亿美元将划入工业业务(克莱斯勒有限责任公司),10.5亿美元将划入金融服务业务,从而增大这两项业务的股本基数。戴姆勒·克莱斯勒股份公司将得到余额13.5亿美元。另外,戴姆勒·克莱斯勒股份公司将向克莱斯勒有限责任公司提供4亿美元贷款。
根据协议,戴姆勒·克莱斯勒股份公司在成交时将完全无债务地转让克莱斯勒集团的工业业务。由于克莱斯勒集团在成交前预期发生与重组计划相关的负现金流量,交易将导致戴姆勒·克莱斯勒股份公司的16亿美元现金流出。交易因此产生的全部现金流出净额将为6.5亿美元。另外,戴姆勒·克莱斯勒股份公司将必须清偿克莱斯勒集团与本交易相关的长期负债。这将导致戴姆勒·克莱斯勒股份公司承担大约8.78亿美元的预付赔偿金额。常规交易成本也将产生。
对于克莱斯勒集团的员工以及与克莱斯勒集团相关金融服务部门的员工,克莱斯勒集团在养老金和医疗福利方面的财政义务将由克莱斯勒旗下公司承担。目前,养老金计划得到了大幅度超额的资金投入。
鉴于新的企业结构,戴姆勒·克莱斯勒股份公司的名称将变更为戴姆勒股份公司。
戴姆勒·克莱斯勒股份公司董事长兼梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士说:"我们深信我们已经找到了为戴姆勒和克莱斯勒都将创造最大总体价值的解决方案。通过这项交易,我们为克莱斯勒和戴姆勒的新起点创造了有利条件。"Cerberus资本管理公司董事长约翰·斯诺则评论说:"我们要感谢戴姆勒·克莱斯勒股份公司在过去十年中精心呵护这个美国标志性企业。我们意识到克莱斯勒面临着重大挑战,但我们有信心克服挑战。Cerberus作为私人投资机构,将为管理层提供致力于长期计划的机会,而不是带来短期盈利预期的压力。"
而对于克莱斯勒来说,这个曾经的巨人也只能感叹市场更迭的无奈。
克莱斯勒前景黯淡
1998年5月6日,出于打造"大西洋两岸最大汽车厂家"的战略构想,享誉全球的德国戴姆-奔驰汽车公司和美国三大汽车公司之一的克莱斯勒公司共同发表声明,宣布它们已签署一项总额高达380亿美元的合并协议。这成为历年来汽车制造业最大的一起合并。两家公司以换股方式进行合并,合并后的公司取名戴姆勒--克莱斯勒公司,由大众公司董事长施仁普和克莱斯勒董事长伊顿共同执掌。
新公司预计第二年可节省约14亿美元的经营成本,其后每年节省近30亿美元。在销售、股市资......More↓↓↓
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