陈晓萍
“国际化视野，本土化操作”是对全球化公司特点的最精辟描述，也正是在这个意义上，真正能算得上全球化公司的企业在全世界范围内屈指可数。在这寥寥无几的全球化公司中，日本丰田汽车在美国这几十年本土化的经历，可以称为全球化公司的典范。而今年刚出炉的美国《财富》杂志将其评为“最令人羡慕的20家公司”榜上的第三名，更说明丰田已经被美国大众接受为本土公司，因为所有其他19家公司（包括通用电气、星巴克、微软、谷歌、宝洁）全部为清一色在美国土生土长的公司。
为了能够赢得美国人的心，丰田在过去20年中付出了巨大的努力。丰田的汽车质量优秀、价格低廉、耗油量低，又最早推出环保汽车；与此同时，丰田既生产丰田牌中档轿车，又生产凌志牌豪华轿车、跑车、和越野车（SUV），最近更推出新款卡车，完善了它在汽车生产类别的各个领域。很显然，丰田在汽车的设计和制造上都已经达到了很高的水平，在汽车行业处于领先地位。但是，不是美国本土公司而要被美国的普通大众所接受和认可，却不是光靠造车技艺的高超可以达到的。那么，丰田究竟是怎么做的呢？
1984年，丰田在加州刚与通用汽车建立了合资企业时，就从福特汽车公司聘请了一位公关先生，带他到日本名古屋的丰田老家去参观，让他了解丰田的文化，并请他为公司在美国建立本土形象出谋划策。1986年，丰田雇用了被通用汽车裁员下来的3000名员工。日籍高管人员与美国员工在同一餐厅就餐，没有一点架子，让员工刮目相看。那一年，好莱坞著名导演郝华德先生拍摄了一部喜剧电影，描写一家日本汽车公司在美国开工后日本管理层与美国员工之间激烈的文化价值观冲突，名叫《共和》，被丰田的管理层作为教材反复学习，以避免发生类似的错误。为了让丰田褪去在美国人心目中的“日本色彩”，1986年，丰田在肯德基建了一个新工厂，招收美国工人，为当地的老百姓创造就业机会，并培训他们学习丰田的流水线操作、成本节约方法、全面质量管理技术，提高汽车制造的质量和效率。与此同时，丰田在德克萨斯州也建了工厂，并且发誓要把自己的造车技术传授给福特公司。1991年，他们开始捐钱给美国的一些非营利型组织或慈善机构，如家庭扫盲国家中心等。更有甚者，丰田还派公司的效率专家去其他美国公司如波音传授经验，更免费为政府机构如警署、监狱讲授削减成本高效运作的方法，同时也为地方医院、房地产开发商传经送宝，以帮助这些企业和组织更高效更智慧地运营。这些千方百计尝试融入美国文化，成为一家“美国”企业的努力，使美国大众对丰田有了强烈的好感。
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