谁在“谋杀”电动车行业
2010/4/19 

为什么写这个标题,正是因为笔者看到电动车行业所面临的多重危机和尴尬的局面,以及我们很多企业面临的困境,却又不知道如何应对?尤其是近期杭州、长沙、湖北、西安等越来越多的城市开始禁限电动车,媒体也在不断打压,国家新政迟迟没有出台,导致电动车生存的环境进一步恶化,电动车究竟怎么了,是谁在“谋杀”电动车行业?

回答这个问题,以往的经验告诉我们,肯定是外在,比如禁限不合理、媒体报道不客观、国家没有标准……但很少有人去反省我们自己,难道我们行业就一点责任没有?我们企业家就没有责任?通常我们有一个毛病,总是喜欢去指责别人,总是认为是别人的问题,总是认为是应该的,电动车行业之所以走到今天是一种必然,不是一种偶然。

两个事件所引发的思考

事件一:2007年9月30,云南省公安厅下文,从2008年1月1日起,“三类车”(主要指电动车)在国家没有新的标准和办法下来之前,一律禁止销售、注册和上路行驶。当时情况万分紧急,凡是在云南省销售的电动车商家也好,厂家也好,有钱的出钱,有力的出力,有人的出人,大家显得空前的团结,通过各种渠道展开政府公关,功夫不负有心人。2007年11月21日云南省公安厅发布第278号文件称:玉溪市、大理 白族自治州作为试点州(市),电动自行车是否纳入机动车管理,以该车的最高车速是否超过现行标准为准。这就是政府公关的结果,如果当时不去争取,你想想看,云南电动车的市场又在哪里?

事件二:2007年12月,笔者受浙江某企业委托,筹备电动车商会一事,希望能有一个全国性的组织来来协调各地政策,结果是江苏某企业老总为了当会长,但自己又不具备这个能力,等种种原因,僵持不下,搞得笔者是吃力不讨好,想想挺可悲的。

其实谁当不当什么会长,跟我们没有关系,我们只希望有人带头团结一切可以团结的力量,为电动车行业能争取一个宽松的环境,这才是根本!

电动车行业的六大误区

不知道上述两个事件对大家有没有一点启发?如果我们电动车行业都能像云南一样团结,不各自为政,或许其它城市禁电风波的环境会好一些,可惜没有人在乎,这是政策环境。那么电动车行业究竟该如何发展?笔者根据自己多年的营销咨询顾问经历,同时也以行业专家身份接触过众多企业,对此深谙其道,本着对电动车行业发展的高度,列出当前“电动车行业的6大误区”,来引发读者和业界的思考。

误区一、就知道赚钱

这一点是电动车行业的通病,很少有企业去关注行业的公益事业和承担社会责任。为了赚钱有部分企业不择手段,挤占上游供应商利润、打压下游渠道商或者骗销,甚至承诺不兑现;有部分企业则小富即安,缺少忧患意识。而有的企业偷工减料,欺骗......点击查阅全文......↓