大运摩托：赋予摩界“运”文化

　　
　　2007年5月24日，大阳摩托旗下大运品牌成为北京2008年奥运会摩托车供应商及残奥摩托车独家供应商。作为一个年轻的品牌，大运何以在短短的三年时间内，成长为国内具有重要影响力的摩托车品牌？
　　
　　由于摩托行业门槛低、规模小，数量多，众多企业的价格战、广告战、促销战、服务战等打得热闹，我国摩托车市场竞争激烈。同时由于大部分城市的禁摩，导致原来一二线城市市场彻底转换到注重务实、价格的乡镇及农村消费者，整个价格体系下滑，市场成本压力升温。
　　在这样的恶劣条件下，一个新品牌要成功进入传统摩托车市场，突破摩托车市场现有的格局，谈何容易？
　　
　　面对六层坚冰，如何颠覆？
　　
　　在大运品牌进入市场之初，大运摩托委托采纳营销策划对中国摩托车销售的三个重点市场，吉林、河南、广东进行了深入的市场研究。
　　近一个月的市场调研发现，大运做为一个新品牌面临的不仅仅是自身的问题，还包括来自竞争者、消费者等各个方面的问题。
　　市场坚冰：从宏观市场来看，摩托车的整体行业格局逐步形成，新进入品牌很难快速成长。
　　产品坚冰：中国摩托车因为没有核心技术，产品同质化严重，各大摩托车品牌在产品上很难有突破。
　　品牌坚冰：消费者认为大运这个名字有些土，但是对“运”文化有较高的认同，大运摩托如何塑造“运”文化，以“运”文化来开启消费者的心扉？
　　渠道坚冰：如何找到最适合大运摩托车快速成长的渠道模式？
　　终端坚冰：如何使大运摩托车的终端生动化，使大运摩托车极具终端销售力？
　　传播坚冰：如何与其他摩托车品牌形成差异化的传播，迅速提高大运摩托车的知名度与美誉度，促进大运摩托车的销售力？
　　大运作为一个新品牌，要想在一片红海中，突出重围，必须找到关键的驱动点，并实施有效的攻坚。根据市场调研的结果，采纳通过市场验证与大运高层的深入密切沟通，确定以渠道和品牌做为主要驱动和发力点，而把渠道做为重中之重。
　　
　　借《魔戒》东风，直接抢占县乡镇经销商
　　
　　很多新品牌都因为找不到合适的经销商而胎死腹中，渠道始终遏制着新品牌的咽喉，让新品牌不能顺畅发展。那么如何找到理想的经销商就成为新品牌成败的关键。
　　在采纳的建议下，大运放弃广告招商和大型展会招商的做法，本着花小钱办大事的原则，进行渠道形态和层级细分。
　　紧接着，大运针对性地召开了一场全国经销商会议。并将吸引刺激经销商信心的创意锁定为当时红及全国的《魔戒》大片。
　　大运借《魔戒》三部曲对中国大众的影响力，巧妙地运用里面的故事情节，与中国摩托车市场竞争激烈场面相结合，将大运摩托车推出的新产品、市场政策、品牌形象等新元素，以恶搞影片的形式展现在经销商面前。“摩界”大片在招商会上一经播出，会场掌声笑声不断，经销商多年没见过这么新颖的招商创意了，专家现场演讲更是赢得经销商的追捧，现场定货大大超出预期。 ......