中国汽车营销走进公益时代

　　5月26日，由中国汽车新闻工作者协会发起的，主题为“公益活动与汽车营销”汽车媒体沙龙在京举行。在京的汽车企业代表、汽车营销界代表、公益慈善机构人员及众多汽车行业媒体参加了本次沙龙活动。与会各方围绕“公益活动与汽车营销”这一话题进行了深入交流，普遍认为，目前汽车企业积极投身公益和慈善事业，使自己在经济效益和社会效益上都达到了双丰收。
　　近两年，在中国汽车市场上，口碑最好、影响最广泛的当数以公益事业、慈善捐助为主的营销方式。越来越多的公益活动背后出现了汽车企业的身影：上汽通用五菱建立慈善分会、赞助红十字天使计划，丰田设立助学基金，江铃打造溪桥工程，北京现代支持汽车教育事业，上海通用雪佛兰开展红粉笔支教活动，奔驰和宝马大力推广交通安全教育，一汽丰田推行绿色空间环保行动……

　　而对于国内的汽车企业和经销商来说，过去营销活动中常见的打折、送礼、试乘试驾、送保养等方式，已经成为众多汽车经销商共享的促销手段，千篇一律的营销模式已经使消费者失去了新鲜感和认同感，而打着公益旗帜的营销活动则让消费者有种耳目一新的感觉。
　　正如中国汽车新闻工作者协会秘书长李元胜所说，中国汽车营销已进入了公益时代，中国汽车企业将会更多的通过选择公益营销模式来获得企业、慈善机构、受众群体及客户的多方共赢。
　　
　　作为企业公民的社会责任
　　过去，人们只意识到企业生产活动对国计民生、社会发展以及员工收入和生活水平提高的重要，却很少关注企业的其他社会责任，特别是企业在公益、慈善和救济事业中的作用。自2006年比尔·盖茨等国际富豪和华人首富李嘉诚等宣布要捐赠巨额财富以来，公益营销就成为企业家们关注的热点话题。不仅如此，如今上市公司不仅要发布财务报告、法律风险报告，还需要发布一份企业社会责任报告，这份企业社会责任报告就是披露企业从事的公益、慈善的投入。
　　同时，对于制造并推广汽车这一商品的汽车企业来说，由于属资金密集、技术密集和人才密集的高科技产业，又处于产业链条的上游位置，其产品与能源消耗、生命安全和环境保护密切相关，因此，汽车企业承担一定的社会责任就成为义不容辞的选择。
　　随着市场经济催生着公益营销成为企业赢得公众尊敬的捷径之一，越来越多的汽车企业认识到，公益营销能够体现出企业高度的社会责任感，帮助企业从日益同质化的商业世界中脱颖而出，并因此获得丰硕回报。精明的由外资主导的汽车企业，当然不会错过借好事扬名的公益营销模式的运用。
　　
　　做好事当然要留名
　　做好事不留名，虽是中华民族的优良传统，但在市场经济下，无论哪家企业，追求利益和利润都是最根本的目的，只讲付出而得不到回报，对汽车企业来说是不可想象的事情。
　　我们应该看到，公益营销只是一种营销手段，并不是纯粹的慈善行为。企业应该“旗帜鲜明”地扬善，做公益应该成为社会的主流，这些从事公益事业的企业应该把自己宣传出来，作为榜样和标杆为其它企业所效仿。
　　还记得在抗洪抢险中，解放汽车的一句：“解放军......