寻找政府、中介与企业的共振2

   来自企业的声音



来到福建经济最活跃的闽南城市泉州尤其是其辖区晋江市，你会很容易被路边明星闪烁的广告牌所吸引。九牧王、利郎、安踏、361度、柒牌、劲霸、特步、贵人鸟……几乎都是响当当的名牌。服装和鞋业已成为这两个不起眼的小城市的两大产业集群。尤其是晋江，作为一个县级市，居然拥有运动鞋生产企业三千多家，年产运动鞋八亿多双，占到了全国的1/3、全球的1/6，获得“中国名牌”的企业超过十家。有一个说法是，全球每十二个人就拥有一双晋江生产的鞋。晋江也因此获得了“中国鞋都”的美称。

踏入这个市场化程度已经很高的地方，企业和政府之间的关系变得有点微妙。与内地地方政府的强势主导不同，这里基本上已经形成“大企业、小政府”的格局。政府现在主要扮演的是公共服务者和资源协调者的角色。一位当地官员以调侃的口吻说：“现在的企业可精了，政府邀请它们参加会议，它们会先问清楚是什么会，没有好处它们甚至会找借口推掉。”正是这种务实和自主开拓的精神，使得泉州和晋江的企业对政府的依赖越来越小。

在很多企业的眼里，他们已经习惯了做营销主要是企业自己的事，即便像行业协会这种离企业比较近的公共服务机构，所起的作用也十分有限。因此对于刚刚听说的营销联盟的事情，他们是一脸茫然：“营销联盟到底能为企业做什么？”福马农业产业化办公室一位负责人一脸疑问，“行业协会该为企业做的工作都没有做好，现在又另外成立一个机构，会不会给企业带来额外的负担？”

这位人士的担忧并非没有根据，他对目前众多的行业协会颇有微词也不无道理。以食品企业为例，上面便对应着至少两三家协会。企业经常收到以协会名义下达的各种希望企业赞助的通知和文件，烦不胜烦。而企业一旦遇到一些因为外部因素引起的企业危机，行业协会却帮不上什么忙。

比如有一次，当地的工商部门检查指出，福马的某个产品包装袋上的说明文字比规定大了零点几毫米，责令他们全部停产整改。

类似的事情几乎是每个企业都会碰到。这个时候，企业特别希望有某个部门或协会能站出来帮他们说一句公道话。“如果营销联盟能帮我们解决一些事关企业切身利益的问题，那我们还是很欢迎的。”看来他并非不欢迎政府或行业协会介入，他关心的是能否实实在在地为企业办实事。

在福州市，一些大型企业对省政府大力推动的营销联盟则要兴奋得多。这与省里和福州市政府相关部门对当地企业一贯的重视和支持有关。这一点，东南汽车工业有限公司(以下简称东南汽车)营业部杨志高经理深有体会：“东南汽车作为福建省的重点企业和名牌产品，近年来的迅速发展离不开政府部门和各级领导的大力支持。”如今，在福州市街头，出租车、公安、交警等执法部门的用车很大一部分也是东南汽车的产品。现在，东南汽车正在利用与政府的良好关系，进行全省政府系统公务车市场的深挖，争取成为更多政府采购的优胜者。事实上，很多人对东南汽车有相当一致的评价：“价廉物美。”现在，东南汽车最大的挑战是如何从福建名牌晋升为全国名牌，它们对营销联盟的出现给予了积极回应。

因为把东南汽车放到硝烟弥漫的全国汽车市场一比较，无论是空中品牌宣传还是地面通路铺设，都与国内的汽车巨头存在相当的差距。在综合实力并不是很强的情况下，如何在全国市场争得一席之地，是东南人正在求解的一道难题。“我们今年的生产目标是10万台，主要瞄准省外市场，而闽商遍布全国，他们就是我们的重点客户，营销联盟如果能把外地闽商资源与购车需求与我们做好对接，这就是一批可观的订单。”杨志强开始为营销联盟设计操作思路。

实际上，大部分企业都发觉自己离不开政府的支持，因为它们还没有做到足够强大。在福建省内转过一圈后，记者也逐渐挖掘到了很多企业对于政府公共服务的共性需求，以及它们各自面临的营销难题。从这个角度上，企业对于有着强大政府背景的营销联盟还是抱有期待，毕竟人多力量大，但他们十分关注营销联盟能否切切实实以服务的心态，以专业的方法解决他们所面临的共性的营销难题。



链接一：政府是管家还是保姆？



4月底的福州已是晚春时节，虽然冷不丁的一场暴雨会让整个城市寒冷如冬，但隔天的阳光依然让人感到和煦而温暖。