大众：先质量，后营销

　　“先工作，后娱乐”这句格言也体现在德国球队里。他们总是组织良好、严守纪律、努力工作，这在足球运动中主要意味着跑动、进攻、防守。要等这一切都正常运转了，他们才会去尝试游戏、美和轻松。然而，其“足球机器”式的呆板，在球场上缺乏创意也常常为人诟病。
　　
　　上海大众作为德国大众在中国的血脉，继承了它欧洲先辈对质量、安全的执著，以桑塔纳为代表的大众品牌一度在市场上风光无限。然而时过境迁，由于对营销体系建设的忽视，大众很快被通用、丰田甚至现代等超越，成为德国制造没落的又一例证。2005年，上海大众内部进行了一系列变革。从德国制造到德国再造，上海大众像是一个缩影，暗合了德国企业沉浮的命运。
　　
　　质量是设计出来的
　　
　　电影《理发师》里，陈坤优雅地替表妹理头发，而如果将背景置于德国，可能就看不到这么浪漫的理发场景了。朋友在德国留学时第一次到理发店理发，朋友说剪一点儿，理发师一定要问清剪多少厘米。
　　日常生活尚且如此，难怪德国制造会成为质量保证的代名词。首先是对于标准的狂热追求，德国大概是世界上标准最多的国家，著名的国际ISO标准就是参考有近百年历史的德国工业体系标准设立的。光滑度、瑕疵点、环保要求等等形形色色的标准无不表现出德国式的严谨，伴随标准而出的各种精密测量仪器，如扳手，更是德国造车工人必备的工具。
　　汽车的质量有两个概念，一个是故障质量；另一个是性能质量，德国车尤以后者为重。
　　德国大众有这样一些人，他们每天都要像交通警察，哪里有交通事故就去哪里，第一时间赶到现场分析撞车的情况。大众每改一款车要保证安全系数提高10%以上。
　　“质量是设计、制造出来的，不是检验出来的，这是上海大众追求全过程零缺陷的质量原则。”大众公司在质量管理方面，注重预防为主、过程控制，通过改进和优化工艺，减少产生缺陷的可能性，建立了一套很有特点的质量改进体系。
　　QC（质量持续改进）小组活动是上海大众质量改进的一大特色。持续改进涉及到全体员工、所有产品、过程、流程和服务。在改进中，大众公司注重与配套厂保持着紧密的合作关系，使配套厂商也积极地参与到改进工作中来。
　　而“产品奥地特”（以顾客立场检验质量的控制系统）是上海大众的另一项重要的质量管理指标。经过专业培训的审核员，依据德国大众的标准和要求，以一名挑剔顾客的眼光对上海大众生产的产品进行评价，对每个被发现的缺陷根据严重程度用数值来衡量价。每年，上海大众都会制定各个车型和发动机的奥地特目标，并根据目标建立相应的改进计划。除此以外，上海大众对于多达几百人的队伍有一整套完善的培训制度，保证质量管理人员的高素质管理。
　　
　　从“产品导向”到“客户导向”
　　
　　2005年7月5日，上海大众累计生产的第300万辆轿车下线，成为国内首家也是唯一一家累计生产达到300万辆的轿车企业。但是当时的大众正经历着变革的阵痛。
　　有着德国血统的上海大众不仅继承了对质量苛刻要求的优良基因，同样也拥有德国企业只重质量、不重营销和市场的毛病。以产品为中心的营销模式使得上海大众始终保持着与经销商“礼貌”的距离，只重批售不重直销，习惯于向经销商压库。即便是对待终端消费者，大众也是一副“因为高质量产品，客户在我身边”的态度。
　　伴随着国内汽车市场日趋激烈的......