铁路春运客票营销
2006/3/28 来源:投稿中心 作者:文超

摘 要:针对当前铁路客票发售过程中存在的问题,提出解决好铁路春运客票发售工作的关键问题。通过铁路春运客票营销提高铁路春运客票发售质量,树立铁路良好行业形象。
  
  关键词:铁路春运 客票 营销
  
  1.铁路春运客票发售过程中存在的问题
  
  1.1 一票难求
  
  
  由于铁路具有经济、安全、便利、舒适、准时等特点,因此春运期间中长途旅客在选择出行方式上多以火车为首选,这就决定了铁路在春运中的主导地位。每到春运,“一票难求”依然困扰着广大旅客。一方面是学生流、民工流、探亲旅游客流等多种客流交织,且出行时间、方向集中导致铁路客流激增;另一方面是铁路运输能力不足。铁路运能近年来虽有较大幅度的增长,已经能够满足铁路客流平峰时需求甚至有部分能力虚糜,但对于春运运输高峰时期的需求,仍有较大的缺口。
  
  1.2 购票艰辛
  
  
  购票是一个非常艰辛的过程。为了购得一张车票,人们可能需要在售票大厅进行长时间等待,如有些民工为了在车站购得一张出行车票,甚至深夜就在售票大厅等待第二天早晨开始制票,要是遇到车票紧张,可能连续几天都没能购得出行的车票,有的民工就索性几天都在车站的售票大厅内食宿,直到购得一张出行车票。在川渝地区节后民工流出行集中地点和时期内这种情况尤为突出。对于学生流而言,没能购得按期返校的火车票,就意味着要耽误学业,带来许多不必要的麻烦。所以,许多学生过年都不舒心,为自己的回程车票担忧。为了早点购得一张返校车票,许多学生都要花大量时间往返于家里和火车站或火车票代售点之间,以争取在最早时间购得返校车票,保证自己的行程不受延误。
  
  1.3 客票发售系统不够完善
  
  
  现在大多数车站的客票发售网点还不够完善,都仅仅局限于城区内部,而大量农民工聚集的农村却几乎没有火车票发售点。这样,农村的大量欲出行旅客为了购得一张车票,就需要从农村乘坐其他交通工具进城购票,这就给城市道路和其他交通方式的客运带来部分压力。对于家住偏远山村的欲出行者而言,他们为了购买一张火车票,也许一大清早就必须从家里出发,步行或是采用其他方式到达集镇上选择公共汽车等方式往城市赶,等他们赶到火车站或是火车票发售点购完票时间已经不早,赶回家已经时间不够,那他们就只能在城里住宿一晚,等待第二天才能回家。如果再加上购票者不知火车票的预售时间,那他们就得增加往返于家里和购票地点的次数,造成时间和人力物力上的浪费。
  
  1.4 人们对铁路客运知识了解甚少
  
  
  铁路是一个封闭的独立系统,这就造成了人们对铁路客运知识了解甚少。如对于中转签票,行包托运等一些基本知识,当遇到这些情况时,人们只能在火车票发售点进行问讯和咨询,如果这种情况大量出现,将对火车票的发售速度造成严重影响,给车票的发售工作带来巨大压力。
  
  2.铁路春运客票发售营销策略
  
  2.1 “借鸡下蛋”——加强售票网点的规划和建设
  
  
  车站应增加铁路火车票的发售点,尽量缩短购票者的排队等待时间,分散购票,缓解对车站售票大厅的压力;增加铁路客票发售系统的纵深,使其延伸到乡镇一级的单位,方便农村出行者购票。但是如果只是为了单纯满足火车票的发售而专门设置一个发售点,一旦到达客流淡季,人们的出行需求骤减,势必造成这些资源的浪费,而且一次性投资建设这些火车票发售点也是一笔较大的开支。铁路部门在有些地区已经采用了“借鸡下蛋”的方式拓展客票发售系统的纵深,即通过已经具备一定规模和信誉且已形成网络的银行、邮电、电信等行业在乡镇一级的网点代售火车票:先由欲出行者在代售点预定车票,由各网点汇总至各站段然后进行票额分配和调整,在火车票制出之后,车站和各火车票代售点以最可靠和便捷的方式向购票者分发车票。如有些地方通过邮政储蓄办理火车票代定工作,采用特快专递形式将车票在第一时间送到购票者手中,保证了即使性和......点击查阅全文......↓