丰田英二的百年丰田梦
2013/11/8 来源:《中国新时代》

  丰田英二的生日及逝世,牵动全球众多商业财经媒体的关注,并不是因为他的长寿,而是他在日本乃至全球汽车界的至高地位

  78年前,丰田的第一辆汽车被有些员工认为“简直像个南瓜”,随后开始流传“国产丰田,和尚坐禅”的言论,一时间,汽车刊物的指责和社会大众的讥笑全部指向了“丰田”。然而,谁也不会想到,这个“丰田”会在几十年后成为全球著名的汽车公司。

  这一切,离不开一个叫做丰田英二的人,他被业内冠以“打造全球最强车企”的美誉。9月17日,这位创造“丰田神话”的汽车巨子在自己的百岁之年与世长辞。

  汽车世家之子

  9月12日,雅虎网站专门刊文《祝你生日快乐:丰田英二》,以庆祝丰田英二百岁诞辰。然而,仅仅五天后,全球各大媒体纷纷报道了另一则消息——丰田英二去世,享年一百岁。

  丰田英二的生日及逝世,牵动全球众多商业财经媒体的关注,并不是因为他的长寿,而是他在日本乃至全球汽车界的至高地位。

  提起丰田汽车,全世界对汽车稍微有所了解的人,都不会陌生,这个由日本丰田家族创立的汽车品牌,正在逐渐占领全球汽车的舞台。丰田英二是丰田汽车家族的一份子,他在丰田汽车全球化崛起的道路上留下了非常浓重的一笔。《路透社》也因此以“引导了丰田崛起的人”,评价丰田英二对丰田汽车的贡献。

  1913年,丰田英二出生于名古屋。丰田英二的伯父是丰田集团创始人丰田佐吉,或许是受爱搞发明创造的丰田佐吉的熏陶,丰田英二从小就爱摆弄一些小东西,不论是自制收音机,还是去父亲厂房里偷摸研究蒸汽引擎机的内部构造,均彰显了他对机械制造的喜爱,这也决定了他之后的发展方向。

  丰田英二对于汽车的热爱,同样始于年少时期。1925年之后,汽车才开始在日本流行。那时候日本没有自己制造的汽车,但在欧美各国竞销的情况下,日本的汽车数量突然激增,汽车广告成了每天报纸上必不可少的一部分。那时的丰田英二对汽车特别有兴趣,他常常把广告画上的各种汽车剪下来收集,乐此不疲。

  在一次采访中,丰田英二说,“从童年起,机器和业务经营就总是围绕在我跟前。”他形容自己的工作兼顾了管理和工程师,“我真的不觉得自己是一名工程师,而是一名经理,或者可能是一名管理工程师。”

  从东京帝国大学工学部机械制造专业毕业后,丰田英二接受了伯父佐吉的儿子——丰田喜一郎的盛情邀请,加入了由佐吉创办的丰田自动织机公司。他的第一件工作是“建立汽车研究所,调整造汽车所需的机床”。后来,他做过与汽车有关的各种工作全都是与技术有关,譬如分解购进的德国汽车,把有关零部件画成图;对东京周围的汽车制造厂家进行调查等。丰田英二利用自己的专业知识,帮助丰田汽车一步步实现各种零部件加工改良。

  1945年,32岁的丰田英二已经成为公司最年轻的董事。然而,在经历了战争年代的破坏后,丰田汽车濒临破产,且因裁员引发了长达1年零3个月的劳资纠纷。丰田喜一郎在按日本政府要求对公司进行重组期间,被迫离开公司,丰田英二于1950年被提升为总经理。随后,公司派丰田英二访问美国福特汽车公司,学习美国人如何造车。正是因为这次访问,改变了丰田汽车公司生产的汽车,也改变了全球汽车业。

  在这次参观中,丰田英二发现,丰田的产量远远低于福特的原因主要在于操作环节浪费了大量时间。于是,丰田英二和他的朋友大野耐一对丰田汽车进行了一系列的探索和实验,形成了完整的丰田生产方式(TPS):通过生产过程整体优化,改进技术,理顺物流,杜绝超量生产,消除无效劳动与浪费,有效利用资源,降低......点击查阅全文......↓