政企合力推动电动车产业化 蓄电池行业超威给足马力
2011/6/9 来源:慧聪网企业管理频道

    日前据消息透入,北京将计划对新能源汽车实行“不摇号,不限行,不纳税”的“三不”政策,而不同城市对新能源汽车的大额补贴也相继进入到落实阶段。企业与各地政府的双向合力推动了新能源汽车市场化,同时也加快了电动车的产业化进程。

    不仅仅是各地政府,在国家政策方面,经科技部相关负责人证实,电动车“十二五”专项规划确实已进入实施阶段,科技部共投入7.8亿元的专项资金,且一期33个领域77个项目均已完成申报并获得了专项资金。另外,在“十二五”专项规划目标中提到,到2015年电动车保有量达到百万辆级别;电池性能提升,成本降至现在的一半,动力电池产能达到100亿瓦时。

    就目前新能源汽车发展状态看,不少汽车企业都纷纷抢滩新能源汽车市场,百万辆的汽车规模并不难实现,不少业内专业也都持乐观态度。目前最关键的问题仍在于新能源汽车动力电池性能方面,这是决定新能源汽车性能的重要因素。

    据业内专家表示,新能源汽车不像传统汽车那样和发达国家存在巨大差距,各国新能源汽车的起步时间相差无几,如果我国在动力电池领域实现大突破,将有可能实现弯道超车,赶超美、日等国家。

    美、日等国家在新能源汽车领域,首先发展燃料电池电动汽车或油-电混合动力汽车,最后才发展纯电动汽车的循序渐进发展路线。有专家指出,依据我国现有技术条件,我国完全有可能在美、日发展模式之外另辟蹊径,直接从传统燃油汽车过渡到纯电动汽车,由此实现我国新能源汽车产业在全球的率先发展,实现“弯道超车”。

    不管是国内新能源汽车产业化的要求,还是直接过渡到纯电动车实现“弯道超车”,都意味着对蓄电池的性能要求更高。对此,国内蓄电池领军企业超威表示,将继续加大技术创新,通过技术突破实现产品突破,研发出可以比肩国外发达国家的动力电池,为新能源汽车发展提供动力保障。

    据悉,目前超威的动力电池技术已达到发达国家水平,其研发的超长寿命电池也已受到国内外专家的关注。日本、美国、墨西哥等国家的不少知名企业已和超威建立战略合作,这意味着,在动力电池领域,我国现有水平已完全可以匹敌发达国家。同时,超威电池也已成为我国众多汽车企业的动力电池供应商,对推动我国新能源汽车产业化起到了助推作用。

    在超威超长寿命电池顺利投产后,有业内人士指出,国内有超威这样实力强大技术领先的蓄电池企业做后盾,国内新能源汽车进入产业化,并实现“弯道超车”完全有可能。

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