宝马:撞倒层级式管理的壁垒
2008/12/1 来源:中外企业文化 作者:盖尔·埃德蒙蒂森


  张慧玲 编译
  
  宝马在业界有着勇于创新的声誉。这种声誉的由来,要从宝马的横向管理方法上说起。
  每个星期五的下午4点,当大多数德国工人驾车远行度周末的时候,慕尼黑宝马研发中心大楼内的一个个小咖啡馆里,挤满了工程师、设计师和市场营销经理。伴随着他们无止无休的讨论,公司提供的牛奶和咖啡全被喝光了。这种情景在底特律的车厂是见不到的。“午餐和休息的时候,大家也在讨论各种观点和方案。这在常人看有点儿像发疯,但这会让事情进展得更快。”宝马首席设计师艾德里安·范·霍伊顿克说。
  这种情景的背后,有着宝马最新的行为管理理论支持。高层顾问和专家说,这种“非正式网络”在大型组织里引起的喧哗和混乱,对创新来说极其重要。宝马特别想让知识存在于几万名员工的头脑中,而不是在他们的计算机里。融合脑力对释放奇思妙想很是必要。
  跨部门联手 跨部门的团队看上去一团糟,好像没有效率,其实他们更能有效地解决难题。宝马通过这种“非正式网络”提升员工能力的做法,是它超过竞争对手的诀窍之一。
  宝马虽然仍是由领导层设定战略目标,但是员工有自由组成跨部门团队的机会,可以用最好的组织方式达成目标。管理层鼓励员工建立跨部门的合作以加速变革。正如首席财务官斯蒂芬·克劳斯所说:“好的公司具有这种横向的跨部门交流能力,而不仅仅是上下的层级沟通。这一点使宝马在管理上有了属于自己的印记。”
  闪电式变革 行动的迅速与对形势的敏锐判断,对汽车工业越来越重要。当今的汽车生产过程中,电子器件占了整车价值的20%左右。宝马所出的新款汽车中,大约90%的新技术成果都来自于电子器件部分。这就把曾经是缓慢发展的汽车制造业推到了创新和变革的快速发展阶段上。这种变化,又进一步推动了半导体和软件工业在更高水平上的发展。现在,汽车制造者必须用创新把公司的发展推到高速挡上,尤其在豪华汽车系的竞争当中,领跑者必须不断用新的创意冲击市场,从车用播客到红外线夜视系统,真是无所不用其极。
  通过跨部门网络对日常运作的有效管理,使得知识比层级式管理时流动得更快更好。一位管理顾问说:“宝马这种横向交流的方式,是在撞倒壁垒,就像杰克·韦尔奇在通用电气打造无边界的公司一样。”
  注重组织和流程创新 宝马的人事主管恩斯特·鲍曼说:“人们经常谈论......点击查阅全文......↓