海尔、TCL谁能走的更远
2008/7/11  作者:刘步尘

  两家企业都是中国的标杆型企业,国际化都走在了中国企业之先。但是两家公司的管理都还存在不足,海尔还不能进入国际主流市场,它们面临种种困难,都还未能真正成为国际化的强势品牌。海尔去年1180亿元的销售额,国际贡献不超过40亿美元,占比不到20%;TCL则刚在国际化上栽了个大跟头。

  原因有几个,他们都还没有实现从营销企业向技术企业的转型,一直以来,依靠的是营销拉动,而不是技术拉动。我们看到三星这几年发展很快,其背后是产品周期开发非常快。国际市场的竞争与国内市场不一样,价格不是成败的决定因素,对品质、技术要求非常高,没有攻克技术的壁垒是海尔与TCL的最大问题。

  第二个原因是,品牌经验还没建立起来,海尔是中国企业中国际品牌最高的一个,但是在国际上还欠缺,现在是一只脚在国门内,一只脚在国门外,为什么同样由中国生产的,飞利浦用TCL代工,能卖到几千美元,而我们只能卖到800美元?

  这两家公司的共性大于个性,也是中国家电制造企业普遍存在的问题。国内企业差异化做的还不够好,两家企业一南一北,面对的消费者和市场是一样的。

  张瑞敏和李东生,总体来说,也是共性大于差异性。他们都是中国非常优秀的企业家,都是榜样式的人物,都是理性大于感性,令人尊敬。李东生是成熟的一个人,不夸夸其谈。张瑞敏是一个敢于担当,社会责任感比较强烈的人。在理论修养上,张瑞敏要比李东生高,他就能提出休克鱼、斜坡理论。

  TCL的文化氛围比较追求上下平等。而海尔的等级观念比较强一些。前些年,李东生更能包容手下,你能看到TCL许多人站出来说话,但是在海尔,往往只是张瑞敏出来说话。

  说TCL进入修船期,没错,前几年的挫折太大了,现在在恢复、康复。而海尔用修复来比喻不太准确,应该说海尔在调整期。杨绵绵也说了,前几年一直追求500强企业,现在要追求盈利企业,追求利润

  对这两家公司未来的预测,如果说有一天跑了100米,海尔应该跑到75~80米,TCL可能跑到60~70米。海尔在国际化的品牌建设上,走在了TCL的前面,海尔坚持做自主品牌,不做代工,TCL还是给人代工的,电视的出口,大多是代工。海尔的品牌建设上超越了TCL,这......点击查阅全文......↓