童车企业：在夹缝中创品牌

　　中国素有自行车王国之称，虽然近年来机动车辆的普及率大幅提升，但中国仍然是世界上自行车保有量最大的国家，每天的清晨和黄昏，浩浩荡荡的自行车大军成为了中国城市的独特景观。不可否认，当越来越多的“四个轱辘”挤满了一再加宽的道路，环保、轻便的“奔驰28-26”们渐渐被人们遗忘在落满灰尘的车棚里，自行车产业也因此一度陷入了寡头苦撑局面、小厂举步维艰的境地，直到童车行业异军突起，众多厂商才再次看到了曙光。

　　随着经济水平的提高，家庭中的“小公主”和“小皇帝”们成为了最热门的营销对象，他们不仅是家长的至爱，也是商家的饭票。童车作为最典型的儿童产品，有着异常巨大的市场潜力，甚至有业内人士预测，童车是未来三至五年中最具投资价值的朝阳产业。

　　笔者了解到，目前中国的童车制造业在工艺水平上已经普遍达到了相对较高的水准，除了引进现代化的厂房和设备外，在设计能力方面也有显著提升。然而，仍有一部分厂商缺乏原创精神，产品之间相互“借鉴”甚至抄袭的现象严重，导致童车产品以及品牌的同质化，并由此引发了激烈的价格战。

　　近年来，一些实力较弱的中、小企业在残酷的价格战中或被收购兼并、或关门大吉，优胜劣汰的过程不断加速；而随着消费需求偏好从廉价转向了优质，缺乏产品升级能力的厂商却反而深陷价格战的泥潭；与此同时，品牌营销逐步取代折价促销，为基础较扎实的商家打开了高端市场的“绿色通道”。

　　远卓品牌机构总监谢付亮曾经参与多家童车企业的咨询与策划，他指出，未来的童车市场，品牌就是效益。消费者对品牌的认知度、满意度和忠诚度都将决定着企业在市场上的竞争力。尽管许多童车企业老板都是草莽起家，但是市场激烈的搏杀让他们清楚地认识到了品牌的价值。“腰里横”的人高薪聘请咨询公司、广告公司和行业顾问；“手头紧”的也买来营销高手、品牌专家的培训光盘加以学习和研究。但遗憾的是，企业老板们虽然对童车行业必须做品牌的见解并不异议，但对于如何做品牌、该采取何种品牌战略却是一问三不知。

　　“分庭抗礼”知易行难

　　2007年12月，笔者来到了天津地区最大的自行车和生产集散中心，这里也几乎囊括了天津所有的童车生产企业。看着一排排整齐的厂房矗立在凛冽的寒风中，相信它们的主人此刻的心情应该苦乐参半。一位童车行业资深人士告诉笔者，中国大部分的童车企业（特别是儿童自行车）还处于为名牌厂商贴牌生产的阶段，他们虽然掌握着成熟的技术，却因没有自己的品牌而无法获得话语权。相反，由于众多贴牌生产商及零部件提供商的生产质量无法达到统一标准，导致一些大品牌产品的质量良莠不齐。

　　纵观中国的童车行业，不乏实力雄厚的大型企业，但是却无法形成一个领袖品牌的群落，仅仅表现在少数品牌包打天下的局面。和......More↓↓↓