企业陷入困境,不要自乱阵脚!
2006/12/18 来源:中国管理传播网 作者:于斐

    核心提示:从企业经营来说,有些事是可控的,但随着客观环境的变化,也有些事是意料不到的,尤其是面对后者,被动等待不是办法,主动出击才是上策。

    许多企业老板和我讲,受宏观调控影响,行业处于低谷,今年经营工作受到了冲击,销售比原先预期下降很多,公司一下子失去了方向,员工们也都在等待和观望。前景的莫测、竞争的残酷、行业的低迷使得公司过去的传统优势逐渐丧失,发展受到严重制约,想转型吧,又担心市场风险,欲创新哪,恐怕自身资源达不到要求,怎么办?

  对于这个较为普遍的问题,蓝哥智洋国际行销顾问机构认为,企业经营中不管是遭遇何种困境和险境,千万不能自乱阵脚。企业一路走来,风风雨雨、坎坎坷坷是逃不了也是躲不过的,我们必须做的就是要在审时度势基础上,沉着冷静,拿出切实可行的方案和措施,坚决贯彻执行下去,一旦逆境过后,我们终会有笑傲江湖的一天。另外,应该记住的是:第一,是要乐观;第二,则是要审慎,只有这样,才不会迷失今后的道路。

  当我们回味今天通用的成功并为之折服的时候,别忘了,当其CEO斯隆于1918年加入通用时他面临着怎样一个举步艰难的局面。公司缺乏进行有效管理的组织机构,加上汽车行业及外部市场的的诸多困难,公司还陷入了严重的财务危机。当时斯隆也承认:“公司同时面临着来自外部的经济压力及内部的管理危机。”但是斯隆对汽车行业及通用的前景表示乐观,并尝试制定出长期的管理计划。他说:“有些人被不景气的世道吓坏了。但我从来就没有向经济悲观主义低头。在那段时间,我一直坚信商业形势最终会好转,进入一个强劲增长期。”事实证明,他做到了。一系列措施很快扭转了通用汽车公司的困境,30年代初通用就超越福特成为最大的汽车公司,到1946年斯隆卸任时,通用更是如日中天。在斯隆长达30年的领导下,通用汽车成为了史无前例的世界上最庞大也是最成功的工业公司。

  那么,他是怎样做到的呢?

  在市场策略上,斯隆力主开发不同价格的车型来迎合具有不同购买力的顾客;每年变更车型以刺激需求;引进彩色车;接受旧车作为抵价来购买新款车;坚持高档车以品质而不靠廉价取胜;成立分期付款购车的融资机构,等等。这些做法在今天早已司空见惯,可在当年都属首创。那时候没有银行愿意提供信贷来支持“高风险的”私家车享受。而老福特迷醉于自己T型房车的成功,竟傲慢地扬言客户喜爱什么样的车悉听其便,只要它们是黑色的T型车就行。斯隆以战略伙伴的角度来对待汽车经销商,一反把他们看成利润争夺者的敌对态度,确认双方共生共荣的关系,尽量使其有利可图。斯隆经常走出总部遍访全国各地的经销代理,实地了解需要,倾听其意见,这种深入基层的做法在当年是绝无仅有的。

  事实上,从企业经营来说,有些事是可控的,但随着客观环境的变化,也有些事是意料不到的,尤其是面对后者,被动等待不是办法,主动出击才是上策,这正如日立公司的做法一样。

  日本日立公司为了扩大企业规模,发展生产,投入了大量资金,购卖新建厂房的建筑材料,新添置一些......点击查阅全文......↓