我为企业做广告——汽车篇

　　前两天，看了两则汽告车广告，车型均是法国的标致307，法国人一向讲究浪漫，法国车也讲究造型的唯美。不过这两则广告却不遗余力的展示了307的功能利点，第一则广告用一个贪恋吃零食的男人为主角，强调307内部的空间大，结构合理，带给乘坐者和驾驶者那种无拘无束的自在感，满足感。第二则主人公是一群来到炎热沙漠的旅行者，他们用307的移动顶棚来煎蛋，做为沙漠中的午餐。两则广告都生动有趣，能瞬间抓紧人心，让人不仅莞尔，莞尔之于，不禁要想，法国人和法国车都学会务实了，咱这原本就不会玩浪漫的中国人，中国车广告又该怎么做？

　　自从汽车行业被国家列为重点发展行业，中国汽车可以说是铆足了劲向前冲，虽说有点跌跌撞撞，还是一路快跑长成了大人。随着汽车行业的发展，行业广告成了营销的一笔重大支出，动辄会投入上亿元的支出，新车上市一定会打广告，降价促销一定会打广告，品牌维护需要打广告，上亿元的广告费还不一定能够，一些车还经常性的搞公关，一会为奥运冠军赠车，一会又聘请明星大搞场面活动，这样的支出尚不在计内，汽车营销支出可谓阵容豪华，尽管是这样，汽车行业仍然给人的感觉是汽车广告的雷声大，雨点小，达不到预想的结果，倒是降价最能刺激待购人的神经。广告如何做，怎样才能做好，跟行业有很大关系。

　　行业是否决定了广告的方向？

　　先说这个行业吧，中国车市已经过早的显象出了价格战的苗头，这对于只经过几十年发展的中国汽车行业来说，不可避免。价格的竞争意味着品牌的缺失，大家喜欢大众，喜欢通用，却不能对之产生品牌忠诚，形成购买的时候很大一部分人依然要考虑价格，这和我国的国情有关，所以在相同价格档的竞争非常重要。

　　汽车行业起步较晚，市场成长却迅速。面对中国人对汽车的渴望之态，车市依然会是卖方市场，经常出现很多人排队代购某款车却提不到货的情形，对于汽车厂商来说，这时候的广告只需要简单的告知即可。

　　观看现在的汽车广告，不外乎如下几类：新车上市的告知，品牌广告，促销广告。笔者认为，汽车频频降价的原因和广告的制作误区不无关系，投入了巨额的广告费，却起不到多少作用，还不如直接降价来的猛烈。有人曾统计过每售出一辆汽车，就会有几千块钱的广告费成本，还有人说，以前到报纸上打一个整版，一天会接到200个电话，现在仅仅是十几个，一个电话的成本就是几千元。面对这样的局面，也说明了汽车广告的效果不好。

　　是行业发展决定了广告的高度呢，还是产品特点决定了广告的高度？汽车广告应该怎样才算成功呢？

　　产品特点决定广告内容？

　　汽车作为一种高级代步工具，其高级奢侈品的身份正在逐渐的剥离，当然不排除市场上还有大量高级轿车的存在，但是现在的人，在工作、生活的高压之下，已经越来越懂得务实，市场上出售量最多的也是经济型轿车。原来的汽车购买多出于一种身份的象征，现在的汽车购买完全是为了满足工作生活的需要，汽车正走向节油型、小巧型和经济型。这是汽车身份的一次回归，回归到最本原的代步工具。

　　同时，随着人们对汽车的依赖性越来越大，汽车又被赋予了第二种身份——家庭的一分子。对很多家庭来说，汽车意味着周末郊游，购物，度假，原本的生活因为汽车被开拓，生活不仅局限在方寸之间，被放大至田野，郊外，借用福特车的一句广告语来说，就是“你的生活，从此无界”。汽车在家庭中被普遍使用，也因此带来了汽车身份的2次转变，那就是越来越多的人赋予汽车情感，汽车成为家庭中深受爱戴的重要成员，不可忽视。

　　原本只是一架机器，现在是“家庭成员”，这种角色上面的转换，也逐渐退却了奢侈品的外衣。但观目前的汽车广告，依然在走“尊贵”、“至尊”等路线，广告内容空泛无力，形式单一，最常见的广告......More↓↓↓