沃尔特-津恩：哪个是供应链管理的最优模式？

戴尔电脑、福特汽车、沃尔玛超市纷纷在各自的领域实现了供应链管理带来的巨大成就。俄亥俄州立大学费雪学院沃尔特-津恩比较了两种不同的供应链管理模式。

他分析说，与传统的供应链相比，戴尔的供应链主要有两点不同：首先，它的供应链中没有分销商、批发商和零售商，而是直接由公司把产品卖给顾客，这样做的好处在于一次性准确快速地获取了订单信息――由于是在网上支付，还解决了现金流问题――戴尔拿到客户支付的现金后再进行生产――无须用自有现金来支持其运转，结果是现金流周期为负24天。

另外，因为去掉了零售商所赚取的利润，也降低了成本；其次，戴尔公司采取把服务外包的办法，又降低了一部分运营成本。这样，供应商、戴尔和服务商三者共同形成了一个完整链条。

对于传统汽车生产厂商福特公司的客户来说，他就没有购买戴尔电脑那样有更多选择的余地了，沃尔特-津恩不无遗憾地说。实际上，依靠今天的制造能力，福特也完全可以做到像戴尔一样根据客户需求定制，但他们的供应链管理不一样。

如果你想要买福特某款红色某种规格的车，且希望发动机马力更大一些，但这是不可能的，同顾客一样，经销商也没有办法选择他们要什么车――他们所要做的只是把福特已经设计好、并生产出来停放在经销商的停车场的车卖出去――至于顾客真的需要什么，他们一无所知。

对于福特公司来说，他们同样也会做供应链管理，但更主要的工作也许是在生产之前对市场作长期的预测。

南佛罗里达大学教授詹姆士-斯托克认为，物流管理实际上是供应链管理最重要的一个部分，令人激动的是，供应链管理能够把物流生产、市场营销、分销有效的整合在一起。

据他研究，一个国际化的大趋势是，越来越多的制造企业不断地将大量常规业务”外包”(outsourcing)出去给发展中国家，而只保留最核心的业务(如市场、关键系统设计和系统集成、总装配以及销售)。

一个经常被提及的例子是，波音747飞机的制造需要400万余个零部件，可这些零部件的绝大部分并不是由波音公司内部生产的，而是由65个国家中的1500个大企业和15000个中小企业提供。

安利物流总监许绍明介绍，物流外包是非常重要的商业行为，据统计，美国49%的企业实现物流外包，欧洲为65%。

在中国，物流外包也越来越普遍，生产企业全部外包给第三方的为18%，部分外包有55%，......More↓↓↓