中外润滑油决战2004 国内品牌欲“一剑封喉”

　　“洋”品牌独舞高端，国内品牌欲一剑封喉

　　编者按2004年已被业内称作真正意义上的“中国润滑油元年”，诸多大规模的厂商将在这一年倾力竞争。特别是在高端市场，一直“高枕无忧”的壳牌、美孚、BP等国外品牌极有可能遭遇国内品牌的有力挑战。一场中外润滑油大战在所难免。

　　对于中国消费者来说，无论最终中外润滑油之战结果如何，他们都将是受益者；而对于中国的润滑油行业来说，“洋油”一统天下的日子也将一去不复返。

　　随着中国汽车产业的快速发展，中国已成为世界第三大润滑油消费国。这块巨大的蛋糕引来了几乎所有的国际知名的润滑油品牌，它们通过结盟跨国汽车厂商进入中国，并几乎垄断了国内高端车用润滑油市场。

　　扭转车用润滑油高端产品的被动局面已成为国内企业的当务之急。当以长城、昆仑、统一为代表的本土品牌寻求突围、奋发图强之时，也肩负着“扛起国产品牌大旗，对抗洋品牌”的重任。

　　国产品牌占80%市场却只分得20%利润

　　有权威数据表明，2002年全国润滑油消费总量已突破440万吨，销售总额超过220亿元人民币，今年将会突破300亿元人民币。据预测，到2005年单单轿车的养护消耗就将达到90亿元，润滑油正从工业品向日常民用消费品转化，甚至摆上了大型超市的货架。

　　在市场利润方面，高端润滑油虽然目前只占整个车用油市场的30%，但利润却大大超过了中低端产品的利润总额。而且业内人士预计，到2005年高端用油将占到整个车用油的48%左右；在今后三五年，高端用油每年的增长速度将超过目前的3%，达到5%。庞大的润滑油市场令国内外相关企业垂涎不已。

　　而这一块市场，恰恰是本土品牌的软肋，由于缺乏本土产品的竞争，同为“洋字号”的进口产品像是结成了“攻守同盟”：价格相差无几并且一直居高不下，利润率远远高于本土品牌。这种结盟为国外品牌抢占中国润滑油市场立下了汗马功劳。与此同时，不少客户还会点名要进口高档油，因为在他们眼中，国产油品只是中低端产品。

　　于是便出现了这样的统计结果，包括长城、昆仑、统一在内的约4500家国内润滑油企业竟然不敌美孚、壳牌、嘉德士、BP等少数几个洋品牌，国产品牌虽然占据着近80%的市场份额，但却只分得了20%的利润。

　　本土企业祭起大旗长城瞄准高端市场

　　这种现状，国内的润滑油企业当然难以接受。在国内润滑油品牌中，长城、昆仑和统一被普遍认为是最能跟外资品牌竞争的企业，它们已经祭起了对抗“洋油”的大旗，而且目标非常一致，那就是要成为中国润滑油品牌的“天字第一号”。

　　从目前的市场来看，长城润滑油可以说是最具有实力，这个依托于中石化的品牌，去年销售额达到十几个亿，占据了5%的高端市场份额。

　　在长城的规划是，要把自己在高档油市场的份额提高到30%-40%。为此，长城打出了四张王牌：一是重点推出金吉星系列高档润滑油，二是着手大力进行三大生产基地的建设，三是在全国率先建立润滑油专卖连锁店，四是推进与高档汽车维修中心的战略合作，扩张高端市场。

　　更为重要的是，长城身后有中石化遍及全国各地的2.4万余家加油站，这个可利用的庞大终端销售网，将是长城决胜市场的“杀手锏”。据了解，长城正在推进其雄心勃勃的计划———“并网”出击终端市场，实现润滑油销售系统和燃油销售系统的市场双赢。目前，全国各地中石化的加油站，已经可以看到长城润滑油的专门展示柜。

　　“昆仑”一掷千金1.5亿夺得央视标王

　　与中石化旗下的长城相比，实际上背靠中国石油的昆仑润滑油图谋变局的时间更早。2000年12月，中石油润滑油分公司成立之后，就将散布于下属各企业的众多润滑油品牌等等统收旗下全面整合，并于第二年11月推出了全新品牌———昆仑牌高级润滑油。中石油润滑油分公司总经理廖国勤宣称，希望用5年时间，把“昆仑”打造成中国润滑油市场第一品牌。

　　然而，由于之前经营等多方面出现问题，昆仑润滑油公司已是连续三年亏损。今年以来，“昆仑”突然大造声势，矛头直指高端市场，重新塑造品牌的形象运动全面展开。

　　在北京街头和高速路边，“昆仑”广告牌......More↓↓↓