AA·花冠·先驱：“三星高照”耀亮丰田成长一片天
2004/10/26　来源：中国营销传播网 作者：胡羽

　　是它，拥有资本金高达3970亿日元、员工超过6·6万人，成立于1937年8月28日的“日本丰田汽车制造公司”（TOYOTA　　MOTOR　　CORPORATION）。

　　“日本丰田汽车制造公司”，之所以能历经67载风风雨雨愈战愈强，发展壮大为在汽车销售量、销售额、知名度方面不逊于世界车坛众多群雄，完全得益于其自身独特的设计理念、生产模式、管理手段、销售法则乃至企业精神。仅从丰田车型演化进程这个角度来透析，我们就会“窥一斑而见全豹”，粗略把握艰辛创业的丰田、羽翼丰满的丰田和奔向未来的丰田，进而感受到“丰田精神”的强烈脉动。

　　AA——丰田的过去式（1935～1965）

　　追溯“日本丰田汽车制造公司”的创建历程，有两个关键性的世界级企业巨子不容忽视。一个是“日本发明王”——丰田佐吉；一个是“日本大批量汽车生产之父”——丰田喜一郎。

　　倘若没有丰田佐吉那100万日元的强力投入，“日本丰田汽车制造公司”就难以孕育。丰田佐吉，1876年出生于一个木匠之家，一生取得了84项专利发明、创造出35项最新实用方案。他不仅发明了日本第一台动力织机，“聪明织布机”和“环状织布机”，而且以100万日元的专利费将发明的“G型织布机”转让给英国公司。就这样，他那100万日元的专利转让费，成为“日本丰田汽车制造公司”怀胎的营养液；他创办的“丰田自动织机制作所”，成为“日本丰田汽车制造公司”孕育的温馨地。

　　倘若没有丰田喜一郎埋头汽车部的上下求索，“日本丰田汽车制造公司”很可能会胎死腹中。丰田喜一郎，1894年出生。作为丰田佐吉的长子，他从“东京帝国大学”工学系机械专业毕业后，就来到父亲的“丰田自动织机制作所”当了一名技师。经过长达10个年头的自我加压，丰田喜一郎成长为管技术的常务经理。面对所取得的成功，丰田喜一郎并未自骄自傲，反而志存高远地去追求事业的更大成功。当他考察欧美返日后，将自己那“汽车能给人们带来极大方便，这一新兴行业前程无量”的超前预感，和盘托出告之父亲后，作为开明父亲的丰田佐吉，不仅斥资100万日元作为儿子研究汽车的启动资本金，还力排众议地在“丰田自动织机制作所”专门设立了“汽车部”。

　　正当丰田喜一郎全副身心致力于国产汽车的研发攻关之际，丰田佐吉却不幸于1930年离开了人世。强忍丧父之痛的丰田喜一郎，化悲痛为力量，开始了长达3个年头的艰辛拼搏，最终“功夫不负有心人”地于1935年8月成功研制出“丰田GI型”试制轿车。面对试制汽车的出师大捷，丰田喜一郎百尺竿头更进一步，以“丰田GI型”试制轿车为母本，试制——改进——再试制，在一年后的1936年9月，制造出第一辆有市场推广价值的丰田轿车——AA型大型轿车（Toyota　AA　model）。这款大型轿车，车身黑光锃亮，车头庞大雄健，没有配置侧视镜，渡铬金属圆环环绕着“丰田”两个秀丽的汉字；为了最大限度地减少行驶中的空气阻力，它摒弃了美国轿车的方型外观，最早采用了具有革命性的流线型车身；它的发动机引进美国的雪佛来型号，直列式、六缸、预制式气门，排量为3389ml，输出功率为64HP／300r／min。“丰田AA型”大型轿车，不仅以完美的前轮承重和舒适的乘坐感觉傲视环球车坛群雄，而且标志着丰田汽车事业的开端，更奠定了丰田喜一郎的创业根基。

　　在“丰田AA型”大型轿车诞生后的第二个年头，汽车部从“丰田自动织机制作所”独立出来，于1937年8月28日更名换姓为“日本丰田汽车制造公司”，以1200万日元（100日元约合6·75元人民币）为本金，有的放矢地踏上了设计、制造、销售日本国产汽车的漫漫征程。

　　——1938年，“日本丰田汽车制造公司”斥资4500万日元，开始构筑月产汽车2000辆......点击查阅全文......↓