AA·花冠·先驱:“三星高照”耀亮丰田成长一片天
2004/10/26 来源:中国营销传播网 作者:胡羽

在世界车坛风起云涌的群雄争霸战中,是谁以产销汽车管理' target=_blank>大众汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车等众多车型,荣膺环球车坛汽车销量“亚军”称号?

  是它,拥有资本金高达3970亿日元、员工超过6·6万人,成立于1937年8月28日的“日本丰田汽车制造公司”(TOYOTA  MOTOR  CORPORATION)。

  “日本丰田汽车制造公司”,之所以能历经67载风风雨雨愈战愈强,发展壮大为在汽车销售量、销售额、知名度方面不逊于世界车坛众多群雄,完全得益于其自身独特的设计理念、生产模式、管理手段、销售法则乃至企业精神。仅从丰田车型演化进程这个角度来透析,我们就会“窥一斑而见全豹”,粗略把握艰辛创业的丰田、羽翼丰满的丰田和奔向未来的丰田,进而感受到“丰田精神”的强烈脉动。

  AA——丰田的过去式(1935~1965)

  追溯“日本丰田汽车制造公司”的创建历程,有两个关键性的世界级企业巨子不容忽视。一个是“日本发明王”——丰田佐吉;一个是“日本大批量汽车生产之父”——丰田喜一郎。

  倘若没有丰田佐吉那100万日元的强力投入,“日本丰田汽车制造公司”就难以孕育。丰田佐吉,1876年出生于一个木匠之家,一生取得了84项专利发明、创造出35项最新实用方案。他不仅发明了日本第一台动力织机,“聪明织布机”和“环状织布机”,而且以100万日元的专利费将发明的“G型织布机”转让给英国公司。就这样,他那100万日元的专利转让费,成为“日本丰田汽车制造公司”怀胎的营养液;他创办的“丰田自动织机制作所”,成为“日本丰田汽车制造公司”孕育的温馨地。

  倘若没有丰田喜一郎埋头汽车部的上下求索,“日本丰田汽车制造公司”很可能会胎死腹中。丰田喜一郎,1894年出生。作为丰田佐吉的长子,他从“东京帝国大学”工学系机械专业毕业后,就来到父亲的“丰田自动织机制作所”当了一名技师。经过长达10个年头的自我加压,丰田喜一郎成长为管技术的常务经理。面对所取得的成功,丰田喜一郎并未自骄自傲,反而志存高远地去追求事业的更大成功。当他考察欧美返日后,将自己那“汽车能给人们带来极大方便,这一新兴行业前程无量”的超前预感,和盘托出告之父亲后,作为开明父亲的丰田佐吉,不仅斥资100万日元作为儿子研究汽车的启动资本金,还力排众议地在“丰田自动织机制作所”专门设立了“汽车部”。

  正当丰田喜一郎全副身心致力于国产汽车的研发攻关之际,丰田佐吉却不幸于1930年离开了人世。强忍丧父之痛的丰田喜一郎,化悲痛为力量,开始了长达3个年头的艰辛拼搏,最终“功夫不负有心人”地于1935年8月成功研制出“丰田GI型”试制轿车。面对试制汽车的出师大捷,丰田喜一郎百尺竿头更进一步,以“丰田GI型”试制轿车为母本,试制——改进——再试制,在一年后的1936年9月,制造出第一辆有市场推广价值的丰田轿车——AA型大型轿车(Toyota AA model)。这款大型轿车,车身黑光锃亮,车头庞大雄健,没有配置侧视镜,渡铬金属圆环环绕着“丰田”两个秀丽的汉字;为了最大限度地减少行驶中的空气阻力,它摒弃了美国轿车的方型外观,最早采用了具有革命性的流线型车身;它的发动机引进美国的雪佛来型号,直列式、六缸、预制式气门,排量为3389ml,输出功率为64HP/300r/min。“丰田AA型”大型轿车,不仅以完美的前轮承重和舒适的乘坐感觉傲视环球车坛群雄,而且标志着丰田汽车事业的开端,更奠定了丰田喜一郎的创业根基。

  在“丰田AA型”大型轿车诞生后的第二个年头,汽车部从“丰田自动织机制作所”独立出来,于1937年8月28日更名换姓为“日本丰田汽车制造公司”,以1200万日元(100日元约合6·75元人民币)为本金,有的放矢地踏上了设计、制造、销售日本国产汽车的漫漫征程。

  ——1938年,“日本丰田汽车制造公司”斥资4500万日元,开始构筑月产汽车2000辆......点击查阅全文......↓