汽车营销,与国际同步-A轿车5S专卖店品牌营销策划案
2004/1/30 来源:转载

一、背景介绍
   随着中国加入WTO步伐的加快,汽车工业首当其冲,中国市场早已成为世界各大汽车品牌竞争的焦点,他们纷纷抢滩、合资建厂,上海别克、广州本田、一汽奥迪、上海大众等却都只能以国产化率40%推出合资新车,但仍俏销市场。
  S市,地理位置得天独厚,高新技术产业密集,拥有400多万人口。据有关部门统计,2000年,全国汽车保有量达40余万辆,S市汽车保有量达到40余万辆,并且汽车人均拥有量的比例为全国最高。据交通管理部门统计,S市拥有各类汽车40余万辆,1998年新增2.9万辆,1999年有近5%的市民有强烈的购车欲望,其中1%的人已经具备了购车的条件,只是观望着汽车市场,期望有比较合适的新款轿车。中国加入WTO后汽车将降价的事实,也使一部分人持币等待着低价轿车的驶近。
  1.S市的汽车专卖店
  99年新增4万多辆,上涨率达33%,其中轿车占了总数的60%;而轿车中60%是私家车,人均汽车拥有量达10%,居全国之首;
  2.一种令人鼓舞的趋势
  S市私人家庭购车已成为一种潮流和趋势,汽车排量在1.3至2.3升、价格在12至20万元之间的高性能、新款式轿车将成为他们选择的目标
  3.目标人群分析
  1)期盼低价轿车的潜在人群
  有近5%的市民有强烈的购车欲望,其中1%的人已经具备了购车的条件,只是观望着汽车市场,期望有比较合适的新款轿车;中国加入WTO后由各大汽车公司特许经营的2S和3S专门店有20多家,仅占各类汽车服务店总数的1%;具备3S或3S功能以上的特许经营店为四家。
  本田店和奥迪店这两家具有多功能一体的专门店,虽然其理念很新,口号很响,但与他们实际的工作有很大的距离;在经济效益上也由于这样那样的原因而面临亏损的局面。
  2)中产阶层
  有超过半数的人有再次购车的计划;他们对目前的购车场所和售后服务有颇多意见,认为S缺乏与汽车这类高档商品相配套的高品质服务,对理想中的汽车专售店充满热切的期望。
  3)营运团体
  营运团体是S汽车市场又一个具特色的重要消费团体,他们的主营业务就是出租汽车服务。在选购营运汽车时,决策者会多方收集信息,参考消费水平相近的城市出租业情况,考虑政府有关法令和主管部门有关政策,从多方面对营运车辆做出比较和选择,其中最重要的因素为:(1)付款方式(能否提供买方信贷)
  (2)价格经济、质量可靠的;
  (3)售后服务及时、保证零配件供应、具专业维修水准的;
  4)二手车消费者
  在S市,有24%的人购买的是二手车,有54%的人表示考虑买二手车,因此二手车消费者呼吁规范严谨、提供可靠售后服务、合理定价、手续快捷的具有经营资格的二手车交易场所的出现,让二手车消费者享受到和购买新车一样的服务。

S市A车5S服务概念篇
  1.概念店写真
  S市A车5S服务概念店是中国第一家领导服务潮流的5S样板店它集整车销售、零配件专卖、维修保养、二手车交易及情报信息系统于一体,既是传统意义上的汽车经销服务店,也是战略导向的品牌专卖店,同时还是A车文化的......点击查阅全文......↓