是什么造成比亚迪今日的局面?
2011/12/18 来源:价值中国网 作者:谭玉芳

  前言:
                 
  2011年8月,回归A股两个月后,比亚迪2011年上半年财报爆出净利润率从2009年的10%降至2011年上半年的1.22%;与此同时,其到期债务达到113.63亿元。是什么造成如此糟糕的局面?
                 
  比亚迪的掌门人王传福一直笃定新能源行业,知情者透露,其曾在2008年召开高层会议时将2009年比亚迪的战略方向确定为新能源,包括LED和光伏发电等。他希望比亚迪能够基于磷酸铁锂电池技术储备,达到对电网移峰填谷、平滑负荷曲线的目的,形成对电网的有力支撑。
                 
  当年9月,在他的力推下,比亚迪建成了2座电池储能试验电站。据悉,比亚迪当年对新能源的投资高达20亿元人民币。然而坏消息是,已胎动数载的《节能与新能源汽车产业发展规划》至今尚在腹中。知情者称:“新能源汽车至今仍是一个泡沫概念,政府对此亦是观望态度,在事态不明朗的情况下,政府并不会贸然大力进行基础设施投资。”若政策转向,前功尽弃。
                 
  另一项惊人举措是进入太阳能领域。在王传福的设想中,比亚迪应该购买硅矿自己开采提取单晶硅制作太阳能电池,将沙漠无人区变为太阳能发电站。“让什么火电、水电、核电都见鬼去吧!”王传福在内部曾豪情万丈地说。2009年12月,比亚迪在陕西投资成立商洛比亚迪公司,耗资5亿元建设生产线,加工多晶硅和生产太阳能电池。比亚迪公开披露信息显示其太阳能产能号称1Gw,预期占用资金过百亿。但不幸的是恰好赶上“光伏寒冬”。对大多数电池、组件厂来说,息税前利润仍然接近于零甚至为负。
                 
  代工业务亦运转不佳。比亚迪电子,2011年上半年收入77.54亿元,同比仅增长了3.82%,净利润3.35亿元,同比减少7.56%.其单一最大客户诺基亚订单削减直接拖累了其业绩。情况更为严峻的是王传福最为倚重的现金奶牛——传统汽车业务几乎遭到腰斩。2011年上半年比亚迪整车销售22万辆,同比下降23%;销售收入为102.8亿元,同比下降25%,毛利率同比大幅下滑9%.2011年8月,比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰离职,高层人事动荡,经销商退网,裁员纠纷接踵而来。
                 
  在传统车大肆攻城略地之后,王传福并未高歌猛进,而是出人意料地停止了对传统汽车研发的投入,转而采取扩大产能向市场攫取更多利润的做法。比亚迪最大的失误在于忽略自主研发能力。F3的成功源于合适的时间,抄对了正确的车型,却造成王传福错误地以为是逆向研发而获得的成功,其结果就是在抄袭的道路上越走越远……
                 
  著名企管专家谭小芳老师)表示,从以上案例可知,国内企业,尤其是多数民营企业对此却很麻木,听之任之,随波逐流,没有清晰的制定公司中长远的战略规划,看看中国的......点击查阅全文......↓