八年
创业积累40亿
财富小小电池完成资本神话“我们镍铬电池全球第一了，也是把我们的
竞争对手日本给挤垮了”为圆电动
汽车梦比亚迪完成
战略转型“说白了能够把长江三峡的水变成油了”是跳跃发展还是误入歧途比亚迪前途未卜“觉得责任很大，假如我要出了事的话不是我个人了，我的员工会受苦”本期第一访谈，比亚迪公司董事长王传福向您讲述“电池大王”的汽车梦据统计，2003年中国轿车保有量突破1500万辆，但是千人轿车拥有量仅5.4辆，远低于世界90.2辆的平均水平，预计在未来十年中，中国轿车保有量将以16%至28%的速度增长，巨大的市场空间引来各路资本，与此同时，作为世界原油第二大进口国，中国原油消费量以年均5.77%的速度增长，而同期国内原油供应增长速度仅为1.67%。供需矛盾突出，国内外各大
厂商都在针对中国市场开发节能
环保的电动汽车，比亚迪携电池领域核心技术优势，进军轿车生产市场，着力打造中国电动汽车第一品牌。
2003年1月23日，中国最大的电池生产企业比亚迪突然宣布，以2.7亿元的价格
收购西安秦川汽车有限责任公司77%的股份，原来的两大国有股东秦川汽车和陕西电力
投资公司以13%和10%的股份位居其后。至此，入主秦川汽车的比亚迪成为继
吉利之后国内第二家
民营轿车生产企业。早已传得沸沸扬扬的比亚迪欲切入中国汽车市场的传闻最终被得到证实。
宁：中国的汽车
制造业一般的情况就是说自己没有核心的技术去借用外来的做合资，那你们是采用这样的方式吗？
王：我们当然不能采用这种方式了，这也是中国汽车发展差不多30年的一个悲哀。
王传福，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁。在开始自已
职场生涯的最初五年，他曾作为北京有色金属研究院最年轻的副教授传道授业解惑。1995年，随着移动
电话的迅猛发展，王传福敏锐地意识到自己所从事的电池领域的研究蕴藏着巨大的
商机。于是就在同年2月，当时已身为研究室主任的王传福毅然放弃了自己历经五年打拼所取得的一切，南下深圳，注册成立了比亚迪实业公司，在深圳郊区的一处破旧厂房里开始了自己的创业生涯。
王：我们电池最后从零开始了，建立自己的
研发队伍，虽然早期的时候比较辛苦也比较漫长，也比较有耐心的等待，但一旦这个研发中心成立以后把项目做出来以后，后续的竞争力就很强了，你看我们在电池上基本上把日本，日本是一个充电电池的王国，几乎是垄断，它曾经占了全球95%以上，我们现在已经把它拿走了很多份额，我们镍铬电池全球第一了，也是把我们的竞争对手日本给挤垮了，那锂子电池我们是全球第二，上一周的话日本的
东芝已经宣布电池了，就已经开始清盘，就是要关闭，因为比亚迪抢了它很多客户了。
历经八年发展，比亚迪目前已达到了日产镍镉电池150万只，锂离子电池30万只、镍氢电池30万只的生产规模(图表)，其中60%的产品出口国外，其客户中既包括
摩托罗拉、
爱立信、京瓷、......More↓↓↓
