锁定大众丰田 未来五年中国汽车品牌全力反击
2016/11/20  作者:朱广清

  大约10年之前,《胖哥试车》里的胖哥试驾力帆首款家轿车520后,在谈论这款车驾驶感受时,他幽默而又不留情面地指出:这是他出生到现在,在开过的所有交通工具当中,第一辆也是唯一一辆方向盘没有正对着他的车。

   那时,胖哥风华正茂,不似今天这般胖。谈车的语气虽尖锐,话却在理。那款定价在7万多的家轿各种粗糙的做工,也是那个时期自主品牌车型的通病。

  当年,名不见经传力帆520单车年销售过万。当时市场10万以下的家轿车型寥寥无几,这是其中原因之一。   

  变幻的车市江湖 你方唱罢我登场

   时光冉冉又过六年。2010年左右这个不被看好的品牌却在国内市场惊现井喷式增长,新车款式推陈出新,内销首次突破6万台,海外市场更是红红火火。

  这段时期,微车与家轿市场销售增幅迅猛。而在自主品牌中,吉利刚完成沃尔沃收购,长城在极力打造“哈弗”品牌,销售势头也没有今天这么猛。浙江的众泰汽车、永源等一帮小兄弟刚进入汽车江湖,生存状况却不容乐观。

  今天,国内汽车市场格局已发生天翻地覆的改变。七座SUV、MPV成为自主品牌在失利家轿市场份额后,最有力的销售法宝。在小排量家用汽车销售排名上,你方唱罢我登场。昔日辉煌一时的大佬有黯然离去的,初来乍到的新生代有异军突起的。

  2000年之后,中国的汽车市场竞争、洗牌、整合的速度和力度都在加大,逆水行舟不进则退。新的品牌、新的车型、新的产品、新的理念不断涌现,优胜劣汰地佐证着市场规律,也在鞭策并推动自主品牌阵营整体实力的提升。

  因此,我们不禁要问:未来5年后中国品牌又将走向何方?   

  未来五年 多种模式并存的差异化竞争

  对于网友戏言“开保时捷全靠你了”的众泰品牌来说,模仿多少令业内人士所不耻。但市场有需求,也就需要这种合理的存在。

  仿造是中国品牌在缺乏核心竞争力的一种表现。浙江板块汽车模具密集化的优势造就了众泰汽车“山寨”的成功。在没有知识版权介入下,未来这种高仿模式或许在长期存在。

  未来五年,差异化竞争将会更加明显。拥有外观优势的众泰汽车或终结于仿造世界名车外观的生涯里,或形成自己核心技术及自主版权的“车身时装化”,成功转型。

  同样,在新能源领域差异化将区分纯电动车的未来走向。拥有高科技、高品质及舒适产品将会主导纯电动车市场。纯电动车续航里程将获得突破,充电配套设施成熟且普及。在解决有无问题后,消费者对车辆空间尺寸、操控性及舒适性都有了更高需求。

  随着电动车被越来越多的消费者接受,国内新能源汽车市场将形成规模。比亚迪将成为这一领域高端技术代表,其新能源车型将形成一次快速爆发期。而只注重动力源,在车辆自身一致性差的电动车品牌将逐渐被淘汰出局。

 

  品牌上探 “吉利”独占中国品牌高端领域

  未来五年,吉利有足够的时间完成品牌与产品的升级革命。行业及市场对其认可度的增强,促使它在中国自主品牌高端车型市场占据一席之地。

  在国内自主品牌中,尚无哪家......点击查阅全文......↓