将第三方利润源泉的泉眼开得更大──谈谈如何降低物流成本
2006/2/15 来源:AMT


  都说物流业是第三方利润源泉,那么如何降低物流成本就是事关这个源泉泉眼有多大,能带来多大的泉水的重要问题。根据中国物流权威机构2004年的测算:全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益!如何降低物流成本是多少业内人士梦寐以求的秘笈宝典,本文也想在这一方面作出一些探索。

  降低物流成本的根本途径——整合竞争

  从生产企业的需求角度看,已经服务滞后的物流产业,其较为突出的发展机会更应集中和专注在销售物流领域。因为对物流业主而言,它不仅在服务提供上拥有覆盖生产物流的能力,更在于它更符合上游企业目前在国内销售体系上的迫切需求。也恰恰是目前国内物流企业的急功近利所产生的在销售物流区域上的服务缺失,才迫使太多的上游生产型企业在其市场布局或战略扩张时,不得不依托自建配送中心或以自营物流配送的形式来实现与其销售所必须配套的市场服务:这正是企业配送高成本的其中根源。

  无论从全球营销的发展趋势或从供应链的管理需要进行研析都可以明显看出:销售渠道的重心已经开始倾向于越过中间商而更进一步地贴近消费者制造业抢控零售商,能源企业抢占加油站,连锁超市、大卖场、综合商城、专卖店、社区便利联盟的铺天盖地般涌现,以及国外批发商推动3PL的建设,都预示着终端区域的服务与控制将是包括物流在内的所有产业在供应链上获取竞争优势的关键节点和可靠力量!降低物流成本的最佳途径,就在于现有物流界高层能否因应市场和渠道发展的变化,并能在警觉的同时付诸迅速的行动!经过对许多优秀企业的经营模式的研究。在物流业界设施其实已经出现投资过剩的现状下,物流业者在配套设施上大可采用诸如“格兰仕”或“万向集团”的“拿来主义”模式,在机构版图和服务网络扩张上运用类似“......点击查阅全文......↓