Teamcenter解决方案系列—维护、维修与大修
2007/5/30 来源:e-works

    核心提示:传统观念认为:售后服务是一项不得不承担的成本。实际上,客户服务是进行竞争最有力的手段之一,因此多数竞争领先的公司正在进行战略转型:不单纯提供产品,而是战略性地利用服务能力,实现业务模式创新。

    一、 行业发展和挑战

    传统观念认为:售后服务是一项不得不承担的成本。实际上,客户服务是进行竞争最有力的手段之一,因此多数竞争领先的公司正在进行战略转型:不单纯提供产品,而是战略性地利用服务能力,实现业务模式创新

    例如, AMR的研究报告(要创新就在售后服务上下功夫, 2006年3月)指出:在创新过程中,在售后服务上下功夫的公司能够实现赢利性成长:

    ● 利润率非常高:在制造业,售后服务收入仅占总收入的25%,而利润却占总利润的40%到80%;
   
    ● 提高品牌竞争力,确保获得重复业务;

    ● 使客户已安装产品的成本变为资本,建立稳定的客户群;

    ● 极具柔性的业务模式,占了大部分可变成本。

    其根本原因在于,客户购买的不仅仅是产品,更重要的是该产品能够正常的、高效的运行。对于那些拥有使用寿命长、复杂产品(对客户而言是资产)的企业而言,为支持资产的运作,持续的维护、修理和大修一个重要的问题,也是进行设备采购的一个关键因素。

    无论对于产品供应商、资产的维护部门还是专业的第三方服务公司,都非常关注:

    ● 缩短周期时间:需要把解决服务事件所花的周转时间减少到最低程度;

    ● 把成本降到最低:企业必须优化零件、工具和设备库存,以便为资本资产提供有效支持;

    ● 提高生产力:需要尽量减少花在非本质任务上的时间,集中精力解决那些指定的服务事件;

    ● 使运作的可获得性和可靠性最大化:企业需要资本资产一直处于可运行状态;持续可操作性会把服务成本降到最低,确保资产完成自身的使命。

    这种需求在航空航天和国防行业非常突出。据估计,每年在民用航空维护、修理和大修费用高达数百亿美元,而且总体呈成长趋势。

    同时,运输、医疗、高科技、汽车市场、政府机构、共用事业(比如发电)也有类似的要求。

    然而,从产品方面而言,维修维护......点击查阅全文......↓