TEAMCENTER在CATIA平台下的灵活应用
2006/11/29 来源:e-works 作者:邵华

    核心提示:本文以华晨汽车为例,阐述了TEAMCENTER在不同阶段的应用情况,希望能对同样环境的用户有所帮助。

    一、产品选型

    华晨公司的CAD设计起步于90年代末,采用的是法国达索公司的CATIA软件作为设计平台,由于设计初期产品线比较单一,产品数据管理的需求也相对比较简单。在2000年公司正式开始PDM系统的软件实施。
    纵观国内汽车企业使用的PDM系统,TEAMCENTER和ENOVIA是行业内无可争议的两大巨头,这两种软件各有各的优点。但由于当时CATIA的PDM系统在那时还不完善,并且国内的实施团队实力较弱,出于各方面的综合考虑,我们选用了UGS公司的TEAMCENTER作为产品管理的平台。
    TEAMCENTER最大的优点在于同其他CAD软件的接口丰富,兼容性较好。相对CATIA平台来讲所需要的机器硬件配置较低,比较符合我们公司当时的需求情况。

    二、初期实施
 
    华晨汽车也和其它汽车企业一样,设计的起步阶段主要是借用国外的设计力量。这样在实施初期的对产品管理压力相对较小,主要解决的问题在于:图纸、零件信息、BOM的输出。鉴于这种情况,在实施初期的我们把实施重点放在以下几方面:

  • 跟踪产品设计的过程、记录产品更改信息。
  • 保证采购工艺、车间等部门及时获得产品信息。
  • 解决纸质图纸管理问题、推行电子化管理。
  • 逐步提高产品设计速度。

    在华晨研发中心,设计过程是以CATIA软件为主,当设计数模时,通过TEAMCENTER自带的CATIA转换接口程序,将数模文件保存到PDM数据库中,接口程序可以自动将CATIA文件的层级关系转化成BOM结构,同时借助JT(一种轻量化的三维文件格式)转换程序,将三维的数模文件变成轻量化的可视文件,保存到系统内以方便查看。

    在保存的同时,系统会自动生成流水码作为ITEM ID(产品零件号)以保证产品的唯一性。同时,由设计员维护零件的属性信息。
    这样就可以保证公司所有部门,可以同步了解BOM的情况,借助可视化的JT文件格式还可以使没有安装CATIA软件的车间、物流等部门了解零件的情况。

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