从吉利沃尔沃落户大庆看李书福的经营智慧
2011/3/2　来源：中国营销传播网 作者：韦华伟

    2月28日，沃尔沃在北京正式发布了其未来五年在中国的发展战略，再次引起了业界的强烈关注。根据战略，沃尔沃未来将在中国建立上海、成都和大庆三大基地，其中上海为行政研发中心，成都和大庆则为生产基地。其目标是在2015年在中国达到20万台的销量和中国豪华车市场20%的市场份额。沃尔沃在中国的组织机构，也将从一家全国性的销售公司，转变为集产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服等等业务齐全的全职能集团。

    去年的这个时候，当时我给大庆高新区政府做产业规划咨询，大家热烈探讨吉利沃尔沃项目能否落户大庆。几乎所有的专家学者和汽车业内人士都不看好，大家当时普遍认为，吉利沃尔沃项目最有可能落户有完善汽车工业基础的上海、北京、成都等，但落户大庆，似乎是天方夜谭。大庆既没有汽车工业基础，又不地处经济发达地区，落户大庆似乎不管从哪个角度分析，都不太可能。正好当时我与一名麦肯锡的汽车研究专家聊天，也问到他此事，他觉得完全没有可能。

    但我一直都觉得，大庆引进吉利沃尔沃项目，完全有可能，如果按照常规的分析思路，当然觉得大庆没有什么优势，但是我们忽略了中国汽车市场的独特性，中国民营企业家的经营智慧。作为国产低端品牌吉利汽车，李书福上演了一出“蛇吞象”的好戏，一些人赞叹他的勇气，但更多的人是质疑声，大家想到的是TCL国际并购的深陷泥潭，也想到海尔的国际化至今虎头蛇尾，究竟是好戏还是闹剧？随着吉利沃尔沃项目逐步落实，战略逐渐清晰，似乎肯定的声音越来越多。我认为，吉利并购沃尔沃，是中国......点击查阅全文......↓