从吉利沃尔沃落户大庆看李书福的经营智慧
2011/3/2 来源:中国营销传播网 作者:韦华伟

    2月28日,沃尔沃在北京正式发布了其未来五年在中国的发展战略,再次引起了业界的强烈关注。根据战略,沃尔沃未来将在中国建立上海、成都和大庆三大基地,其中上海为行政研发中心,成都和大庆则为生产基地。其目标是在2015年在中国达到20万台的销量和中国豪华车市场20%的市场份额。沃尔沃在中国的组织机构,也将从一家全国性的销售公司,转变为集产品开发、制造、质量控制、采购、销售、市场与客服等等业务齐全的全职能集团。

    去年的这个时候,当时我给大庆高新区政府做产业规划咨询,大家热烈探讨吉利沃尔沃项目能否落户大庆。几乎所有的专家学者和汽车业内人士都不看好,大家当时普遍认为,吉利沃尔沃项目最有可能落户有完善汽车工业基础的上海、北京、成都等,但落户大庆,似乎是天方夜谭。大庆既没有汽车工业基础,又不地处经济发达地区,落户大庆似乎不管从哪个角度分析,都不太可能。正好当时我与一名麦肯锡的汽车研究专家聊天,也问到他此事,他觉得完全没有可能。

    但我一直都觉得,大庆引进吉利沃尔沃项目,完全有可能,如果按照常规的分析思路,当然觉得大庆没有什么优势,但是我们忽略了中国汽车市场的独特性,中国民营企业家的经营智慧。作为国产低端品牌吉利汽车,李书福上演了一出“蛇吞象”的好戏,一些人赞叹他的勇气,但更多的人是质疑声,大家想到的是TCL国际并购的深陷泥潭,也想到海尔国际化至今虎头蛇尾,究竟是好戏还是闹剧?随着吉利沃尔沃项目逐步落实,战略逐渐清晰,似乎肯定的声音越来越多。我认为,吉利并购沃尔沃,是中国......点击查阅全文......↓