从丰田成败悟“龟兔精神”
2010/6/29 来源:《经理人》 作者:河田信

    正在回归一度放弃的“龟精神”!

    日本著名丰田管理方式大师,日本名城大学经营学部教授

    受到北美大规模召回事件影响的丰田汽车,4月份在美国新车销售台数比去年同期增长了24%,达到15万7千辆,实现了两个月的持续大幅度增长。丰田车的销售经过暂时的下降以后,已经明显走上了业绩恢复的轨道。一位美国朋友告诉我说,虽然丰田一度在美国议会的听证会上成为众矢之的,丰田社长在公众场合落泪的场面多次在电视上播放,这些只不过是一种政治上的利用和炒作,而美国国民依然对丰田车坚信不疑。

    丰田为何迅速翻身?

    为什么美国国民会对丰田车如此厚爱呢?其背后有着对“通用福特的经营目的是一切以赚钱为中心,而往往忽略‘造车’本身”的失望,以及由于日本的丰田和本田的经营者均是从心底里热爱“造车”的“汽车小子(CarGuys)”,再加上日本人往往将赚钱放在第二位以后,并且对制造本身有着一种愚直的热爱精神的国民性,而这些也正是美国人难以企及的地方。我想原因就在这里。

    正因为如此,我认为丰田需要更加强烈的反省。对于丰田而言,今后需要的是,当召回事件的影响消除后,那些对丰田批判的声音会消失,而关键是这时能否继续进行自我批判和自我反省。从罗马帝国到中国的秦朝,再到日本的平家,以及美国的通用,都是随着自我批判能力的消失而走向灭亡的。

    对于这一点,丰田章男社长作了这样的发言:“丰田经营的优先顺序本来是安全和品质第一,台数和利润第二,而这个顺序从2000年以后发生了逆转。这需要加以改正。”可见章男社长已经直率地进行了自我批评,以此看来丰田还是有希望的,因为即使从第三者的角度也可以看出来,他承认了最关键的问题所在。

    原本只生产卖出去的东西,决不能着急的丰田式“龟精神”的经营,与发源于福特的大量生产以备商机的“兔子精神”的经营,即与20世纪“规模经济”的常识是相违背的,是一种非常识的观念。能产生出这样的非常识,不得不说是一个奇迹。

    龟兔精神思辩

    我在之前访问天津丰田时,曾经听说过这样的事情。由于实际订单增长过快,而库存又不足,于是不得不让顾客等上好几个月,其中有的顾客等不及,就转去购买其他丰田竞争对手的车。在这种情况下,曾经有中国记者写过这样略带讽刺性质的文章:“甘愿眼睁睁地失去商机,难道这就是丰田生产方式吗?”面对这样的指责,天津丰田一方面当然要开足马力全力以赴增加产量,而当还是来不及时,具有“龟精神”的日本人厂长一边苦笑,一边坦然地说道:“有时候就是这样的。”可见这位厂长从来就没有考虑过要从“龟精神”转换到“兔子精神”。

    坚持“龟精神”的效果,会在之后到来的经济不景气中显现出来。届时,其......点击查阅全文......↓