王正华:领航春秋航空
2010/1/8 来源:经理人 作者:黎冲森

    充裕的现金流和有效整合优质旅游资源,使春秋航空逆风飞扬

    2009年前三季度,春秋航空实现盈利1.4亿元,比金融危机前的2007年同期增长超过90%.

    2005年7月开航的春秋航空,是国内首家民营资本独资经营的低成本航空公司。春秋航空第一年度就实现了盈利,打破了航空公司前两三年亏损的铁律。几年来,春秋航空的增长速度超越了行业平均增长率14%,保持在30%~50%.

    作为“2009中国最佳企业家”之一的春秋航空董事长王正华,接受记者专访时给春秋航空只打了3分,“及格吧。”他认为,春秋航空才真正起步,未来之路还很长、很宽。

    “俭”出一片天空

    2009年是春秋航空收获的一年。3月,如期接收了第一家自购飞机;7月,获得经营国际航线权;增加了10多条新航线;引进了30多位机长、飞行员等。这些成果的取得,与王正华“勤俭持家”的企业经营理念息息相关。

    王正华从不打高尔夫,非常反对奢侈,反感摆阔。因此,公司的所有领导都没有专车。“我们出国考察,住地下室或者低档的地方,吃的是自带的方便面之类的东西,出行乘地铁、公交,不租豪华车,连打的都舍不得。”

    他始终注重有效控制经营成本。因此,春秋航空的管理费用、销售费用、财务费用比同行业要低百分之五六十。春秋航空开发了自有的网络订票系统,是国内惟一不参加中国民航联网销售系统的航空公司。春秋航空的机票销售成本占总成本的3%,而其他航空公司一般占到9%,2008年春秋航空就节省了代理佣金近1亿元。同时,春秋航空可以灵活定价而不被他人看到,这就避免了采用中航系统所带来的相互竞价的困扰。另外,春秋航空还成立了7个节省成本委员会,都有明确的节省成本目标。如节油委员会,2009年上半年就节省了几千万元。

    “我们的资产负债率一直维持在40%左右,而航空业的一般维持在80%左右。”狠抓现金流的王正华说,“因此,人家说我不会做生意,不会去贷款发展。但遇到这次金融危机,就显现出来了,我的现金流没问题!”春秋航空现金流充裕的主要原因有:公司经营良好,不欠款,也不赊账;没有什么坏账;在金融业的口碑良好。

    同时,春秋航空逆市飞扬还得益于有效整合优质旅游资源。王正华1981年就在上海成立了春秋旅行社。他说:“我们把积累的优质旅游资源与低价航空市场整合得非常成功。比如上海—海南航线,我们现在一天有4个航班,全国还有19个城市到海南的航班。航空假日旅游的成功,证明我们这个模式非常好。”春秋航空开航时,70%的客源是旅游客。航线和旅游线相互配合,使航线结构得到优化,既可让飞机利用率和上座......点击查阅全文......↓