《丰田生产方式》--丰田生产方式的开展(7)
2006/5/17  作者:(日)大野耐一

文章节选自作者出版作品《丰田生产方式》
  从“省人化”到“少人化”
  每个企业自始至终考虑的是,要用尽量少的人力来生产更多的产品
  我们丰田公司使用了“省人化”这种说法来代替“省力化”。“省力化”一词,在制造公司动不动就容易被用错。说到省力设备,比如说起重机或者推土机等,主要用于土木建筑方面的机械,确实同“省力化”直接有关。不过,问题在于部分自动化或局部自动化上。在某些汽车制造厂里,我们可以发现,在一些工序中,只在最后一个环节上装配省力的自动装置,其余的仍然用手工操作。我认为这种“省力化”是绝对不行的。完全实行人性自动化,当然可以省力。但是,类似那些只是想图轻松的省力化装置,相反会增加成本
  怎样用少的人力生产多的产品呢?用工时来考虑生产量是不对的,而要用人数来考虑。这是因为即使减少0.9人的工时,也不能做到“省人化”。首先要考虑改进作业,其次再考虑改进设备。仅仅改进作业,就会节省一半或三分之一的工时,然后再改进设备,就能使其实现自动化。
  请注意,不要把改进作业同改进设备混淆在一起,一开始就改进设备,只能提高成本而不是降低。
  丰田汽车也使用“少人化”这个词,乍听起来,有点不习惯,这也难怪,因为它是将“省人化”中的“省”字下面的“目”去除后得到的。
  某公司的内部刊物上刊登过我有关“省人化”的谈话,仔细一看,写成了“少人化”。虽然这是他们偶然搞错的,我却从中得到启发。
  “少人化”比“省人化”更能反映出事物的本质。在丰田汽车工业公司,我们也已经决定要在“少人化”的口号下从事经营。如果进展顺利,那就真是锦上添花了
  忍术式经营
  有人认为,大批量生产能够真正降低产品的单价。这种想法是可以理解的。但我认为这种认识是不对的,因为它是被计算方法迷惑了。企业的资产平衡表是把成品的附加价值计算在内的,把库存也看成是财产。
  由此,就产生了认识上的错误。这种大量的库存,不仅谈不上附加价值,而且常常是一种不必要的库存。产量的增加虽然可以看成是经营景气的上升,但是原材料源源不断地购入,职工们拼命地加班加点工作,即便有不必要的库存,从干活的人角度来说,当然也还需要大幅度增加加班费和资金。
  在销售额、总资本、人力和机器都有所增加的情况下,虽然大的方面都很好,但是,关键的利润究竟如何,企业经营者恐怕不能不掌握。“见木不见林”的经营现象四处可见。
  依我看,有些人算盘打得太快。我们从1966年底开始生产“花冠牌”汽车,获得了好评,很是畅销。起初,我们想生产5 000辆左右,曾指示负责发动机生产的科长,“要用不到100人生产出5 000辆车用的产品来”。三个月后,他向我汇报说,“能用80人生产5 000辆了”。后来,“花冠”继续畅销,我便问他:“生产一万辆需要多少人?”他马上回答说:“需要160人。”我一听就把他训斥了一顿:“二乘八等于十六,这种简单的计算在小学就学了,没想到我这么大还要你教我,别糟蹋人了!”
  现在,我们是按每100人造1 0 000辆以上的比例来进行生产的。也许有人说,因为是大量生产,所以能够做到这一点。然而,最主要原因是由于采用丰田生产方式,而将无效劳动和浪费、不合理的现象以及非标准化生产的因素彻底消除的结果。
  我经常强调:“不要搞算术式经营,而要搞忍术式经......点击查阅全文......↓